Μετά τις γιορτές αρχίζει η τελική φάση για την επέκταση προς την Καλαμαριά – «Πρώτα η ασφάλεια», τόνισε ο αναπληρωτής υπουργός

Για τα έργα του Μετρό Θεσσαλονίκης και τις προγραμματισμένες επεκτάσεις προς την Καλαμαριά μίλησε ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης, σε συνέντευξή του στο ΕΡΤNews. Ο υπουργός αποκάλυψε ότι ένα Σάββατο των Χριστουγεννιάτικων εορτών το μετρό θα λειτουργήσει πιλοτικά σε 24ωρη βάση – κάτι που θα συμβεί για πρώτη φορά στην ιστορία του μέσου.

«Θα είναι το πρώτο 24ωρο μετρό της Θεσσαλονίκης. Μετά τις γιορτές θα πάμε στην τελική ευθεία για την επέκταση προς την Καλαμαριά», δήλωσε χαρακτηριστικά, επισημαίνοντας πως ήδη εκτελούνται από λεωφορεία 50 επιπλέον δρομολόγια για την εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού.

Ο κ. Κυρανάκης επιβεβαίωσε ότι το μετρό θα παραμείνει κλειστό για έναν μήνα λόγω των έργων επέκτασης, καθώς προηγούνται οι αναγκαίες δοκιμές ασφαλείας. Αντίστοιχες εργασίες εκτελούνται και στην Αθήνα, όπου αντικαθίστανται 32 χιλιόμετρα σιδηροτροχιών, «έργο που δεν είχε γίνει εδώ και 25 χρόνια», όπως είπε.

Αναφερόμενος στο πρόσφατο περιστατικό στη Σίνδο, ο αναπληρωτής υπουργός σημείωσε ότι «το σύστημα τηλεδιοίκησης λειτούργησε κανονικά» και τόνισε τη σημασία της εκπαίδευσης των μηχανοδηγών και της λειτουργίας του αυτόματου συστήματος πέδησης.

Τέλος, προανήγγειλε νέα σύνδεση της Θεσσαλονίκης μέσω προαστιακού σιδηροδρόμου, που θα ενώνει την Καλαμαριά με τη Σίνδο. «Για πρώτη φορά η Θεσσαλονίκη θα συνδέεται αδιάκοπα από το ένα άκρο ως το άλλο», υπογράμμισε.

The post Κυρανάκης: Το πρώτο 24ωρο μετρό της Θεσσαλονίκης έρχεται τα Χριστούγεννα first appeared on FREE NEWS.

Παράλληλα, κανονικά πραγματοποιούνται όλες οι πτήσεις εσωτερικού και εξωτερικού, μετά την απόφαση του Μονομελούς Πρωτοδικείου Αθηνών που έκρινε παράνομη τη συμμετοχή των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας και άλλων κλάδων στις απεργιακές κινητοποιήσεις. Ο ΣΑΤΑ επίσης ανακοίνωσε ότι τα ταξί δεν συμμετέχουν στην απεργία.

Αντίθετα, δεμένα παραμένουν όλα τα πλοία στα λιμάνια της χώρας λόγω της συμμετοχής των ναυτεργατικών σωματείων ΠΕΜΕΝ και ΠΕΝΕΝ, ενώ εκτός λειτουργίας είναι και τα τρένα και ο προαστιακός, καθώς η Πανελλήνια Ομοσπονδία Σιδηροδρομικών συμμετέχει στην 24ωρη απεργία.

Η Ομοσπονδία Συνδικάτων Μεταφορών Ελλάδας (ΟΣΜΕ) έχει προκηρύξει 24ωρη απεργία για όλους τους εργαζόμενους στους κλάδους που εκπροσωπεί, τονίζοντας ότι «αναλαμβάνει την ευθύνη να υπερασπιστεί τα δικαιώματα των εργαζομένων στην επιβατική και εμπορευματική μεταφορά».

Πώς κινούνται τα ΜΜΜ σήμερα

• Μετρό, Ηλεκτρικός και Τραμ: Θα λειτουργήσουν από τις 09:00 έως τις 17:00, με τα δρομολόγια να περιλαμβάνουν και τη γραμμή προς/από το αεροδρόμιο.

• Λεωφορεία και τρόλεϊ: Θα κινηθούν από τις 09:00 έως τις 21:00, με τη σταδιακή έναρξη των δρομολογίων μετά τις 10:00 και την απόσυρσή τους γύρω στις 20:00.

Αναλυτικά, οι τελευταίοι συρμοί του Μετρό θα αναχωρούν έως τις 17:00 από τους βασικούς σταθμούς, ενώ στο Τραμ οι τελευταίες αναχωρήσεις θα γίνουν περίπου μεταξύ 15:00 και 16:15, ανάλογα με τη γραμμή.

Οι εργαζόμενοι ζητούν την άμεση απόσυρση των αντεργατικών διατάξεων του νομοσχεδίου, νέες προσλήψεις, καλύτερες συνθήκες εργασίας και δημόσιες, ασφαλείς μεταφορές για όλους τους πολίτες.

The post Απεργία 14 Οκτωβρίου: Τροποποιήσεις στα ΜΜΜ, δεμένα πλοία και κανονικές πτήσεις first appeared on FREE NEWS.

Πλήρης συγκοινωνιακή κάλυψη όλων των περιοχών μέχρι το 2028

Σε μια κατάμεστη αίθουσα παρουσιάστηκε τη Δευτέρα 10 Μαρτίου το σχέδιο συγκοινωνιακής ενοποίησης του Δήμου Σαρωνικού με τα μέσα σταθερής τροχιάς και ιδιαίτερα με τον Προαστιακό. Το σχέδιο χαρακτηρίστηκε ιδιαίτερα φιλόδοξο, με βασικό στόχο τη διασφάλιση της πρόσβασης όλων των περιοχών του Δήμου στις δημόσιες συγκοινωνίες έως το 2028.

Η πρώτη φάση αναμένεται να ξεκινήσει μέσα στον Απρίλιο με τη λειτουργία της νέας γραμμής που θα συνδέει τον Περιφερειακό Καλυβίων, το Κέντρο Υγείας και το Ολυμπιακό Χωριό με τον Προαστιακό.

Το επόμενο βήμα αφορά τη δημιουργία μιας επιπλέον γραμμής του ΟΑΣΑ που θα εξυπηρετεί τη σύνδεση από το Θυμάρι έως τα Καλύβια μέσω Αναβύσσου και από εκεί προς τον Προαστιακό.

Το σχέδιο προβλέπει, επίσης, την προσθήκη δημοτικής συγκοινωνίας, με στόχο την πλήρη κάλυψη κάθε οικισμού.

Στην εκδήλωση εκφράστηκαν θερμές ευχαριστίες προς τον Υφυπουργό Μεταφορών Βασίλη Οικονόμου και τον Διευθύνοντα Σύμβουλο του ΟΑΣΑ Γιώργο Σπηλιόπουλο για τη σημαντική τους συμβολή στην υλοποίηση του σχεδίου. Παράλληλα, υπογραμμίστηκε η σημασία της συμμετοχής των πολιτών, οι οποίοι συνέβαλαν σημαντικά με τις ερωτήσεις τους.

Τις επόμενες ημέρες αναμένεται να ανακοινωθούν αναλυτικά οι στάσεις και το πρόγραμμα δρομολογίων, ενώ το πρώτο δρομολόγιο αναμένεται να ξεκινήσει στις αρχές Απριλίου.

Ο Δήμος Σαρωνικού προχωρά δυναμικά στην υλοποίηση του σχεδίου για έναν σύγχρονο και λειτουργικό Δήμο.

The post Σύνδεση του Δήμου Σαρωνικού με τον Προαστιακό: Ξεκινούν τα δρομολόγια μέσα στον Απρίλιο first appeared on FREE NEWS.

The post Τέμπη: Ξεκινά ο προαστιακός και ακολουθούν εμπορευματικά τρένα ως το τέλος Μαρτίου first appeared on FREE NEWS.

Σημαντική διευκόλυνση στους κατοίκους της δημοτικής κοινότητας Διονύσου αναμένεται να παρέχει η κατασκευή και δεύτερου Σταθμού Προαστιακού Σιδηρόδρομου μετά τον Αγίο Στέφανο. Σειρά, λοιπόν, παίρνει ο σταθμός στην περιοχή του Κρυονερίου, ο οποίος μπαίνει στις «ράγες» μετά την προκήρυξη διαγωνισμού από την ΕΡΓΟΣΕ.

Σύμφωνα με το carandmotor.gr, ο νέος σταθμός θα αφορά το δρομολόγιο Αθήνα-Χαλκίδα και θα κατασκευαστεί ανάμεσα στους υπάρχοντες σταθμούς «Δεκελεία» και «Άγιος Στέφανος».

Το αντικείμενο του έργου

Συνοπτικά το αντικείμενο του υπό δημοπράτηση έργου αφορά:

– Στην κατασκευή της Σιδηροδρομικής Στάσης (Σ.Στ.) Κρυονερίου που αναπτύσσεται μεταξύ των Σιδηροδρομικών Σταθμών (Σ.Σ.) Δεκελείας και Σ.Σ. Αγίου Στεφάνου, από την Χ.Θ. 30+075 έως την Χ.Θ. 30+225 της σιδηροδρομικής γραμμής (Σ.Γ.) Πειραιά – Αθήνας – Θεσσαλονίκης – Ειδομένης.

Προβλέπονται χώροι για την εξυπηρέτηση των επιβατών (Εκδοτήρια Εισιτηρίων, WC Επιβατών, WC Υπαλλήλων, Αποθηκευτικός χώρος) και μηχανολογικοί χώροι για την υποστήριξη της Στάσης και των Σιδηροδρομικών Συστημάτων.

Η στάθμη του άκρου της κάθε αποβάθρας κατασκευάζεται παράλληλα με την κλίση της σιδηροδρομικής γραμμής και βρίσκεται 0,76 μ. επάνω από την κεφαλή της σιδηροτροχιάς, ενώ το πλάτος της είναι 2,50μ και το μήκος της 150μ. Οι αποβάθρες θα επιστρωθούν με κεραμικά αντιολισθητικά πλακίδια. Το στέγαστρο έχει επικάλυψη από κρύσταλλα triplex securit που στερεώνεται επί του μεταλλικού φορέα με εξαρτήματα τύπου αράχνης και έχει μικρή κλίση προς το κτίριο.

Η μεταλλική Άνω Πεζοδιάβαση αποτελείται από δύο πυρήνες κατακόρυφης κυκλοφορίας στα άκρα της (κλιμακοστάσιο και ανελκυστήρας) και συνδετική πεζογέφυρα σε ύψος 7,00μ. από την κεφαλή της σιδηροτροχιάς.

– Στη διαμόρφωση του περιβάλλοντος χώρου και την κατασκευή των απαραίτητων οδικών έργων (κυκλικές πλατείες, χώροι στάθμευσης, οριοθέτηση λωρίδων κυκλοφορίας κλπ.) Στις διαμορφώσεις αυτές περιλαμβάνεται και η κατασκευή πεζοδρομίων με πλακοστρώσεις, κράσπεδα κλπ.

Στην εγκατάσταση συστημάτων αναχαίτισης οχημάτων (ΣΑΟ), κιγκλιδωμάτων – περιφράξεων – οριοδεικτών, κατακόρυφης σήμανσης – διαγραμμίσεων και όλου του απαραίτητου εξοπλισμού για την σήμανση και ασφάλιση των οδικών έργων και της
Σιδ. Στάσης

– Στην ανακατασκευή της υποδομής και της επιδομής της υφιστάμενης διπλής Σ.Γ. Αθήνα – Θεσσαλονίκη σε μήκος 1.100 μ. (από την Χ.Θ. 29+440 έως την Χ.Θ. 30+500 περίπου)

– Στην προσωρινή αποξήλωση της ηλεκτροκίνησης και επανεγκατάστασή της σύμφωνα με την τελική θέση των αξόνων της σιδ/κής γραμμής

– Στην επαλήθευση «EK» των υποσυστημάτων «υποδομή» και «ενέργεια», που αποτελούν αντικείμενο του παρόντος έργου

«Οι πολίτες πρέπει να γνωρίζουν ότι είναι ένα ιδιαίτερα κομβικό έργο υποδομής. Το ονειρευτήκαμε και το σχεδιάσαμε πριν από αρκετά χρόνια, στο πλαίσιο του Γενικού Πολεοδομικού Σχεδιασμού της Δημοτικής Κοινότητας Κρυονερίου, και ήταν πάγιο αίτημα των κατοίκων. Θέλω ευχαριστήσω όλους όσους συνέβαλαν στην προσπάθεια και πίστεψαν στην αναγκαιότητα υλοποίησης του έργου. Συνεχίζουμε να εργαζόμαστε καθημερινά με όραμα και αποφασιστικότητα, για την καλυτέρευση της καθημερινότητας των συμπολιτών μας και τη βελτίωση των υποδομών του Δήμου μας», είχε αναφέρει πρόσφατα ο Δήμαρχος Διονύσου, Γιάννης Καλαφατέλης.

Υπενθυμίζεται ότι η ΕΡΓΟΣΕ «τρέχει» και τις επεκτάσεις του Προαστιακού προς Λαύριο και Ραφήνα.

Λαύριο

Ο προϋπολογισμός δημοπράτησης του έργου για την κατασκευή νέας προαστιακής σιδηροδρομικής γραμμής στο τμήμα από τον κόμβο Κορωπίου έως το Λαύριο και τη σύνδεση του λιμένα με το τρένο, ανέρχεται σε 391 εκατ. ευρώ. Η νέα σιδηροδρομική γραμμή μήκους 32 χλμ. θα είναι διπλή στο μεγαλύτερο μήκος της, ηλεκτροκινούμενη και εφοδιασμένη με σύγχρονα συστήματα αμφίδρομης σηματοδότησης με τηλεδιοίκηση και ETCS επιπέδου 1.

Στη χάραξη του Νέου Προαστιακού Σιδηρόδρομου από το Κορωπί έως το λιμάνι του Λαυρίου προβλέπονται δύο σιδηροδρομικοί σταθμοί, ένας στο Μαρκόπουλο και ο Τερματικός στο Λαύριο, καθώς και επτά σιδηροδρομικές στάσεις στους οικισμού ΒΙΟ.ΠΑ Καλυβίων, Καλυβίων, Κουβαρά, Κερατέας, Δασκαλειού, Καλοπήγαδου και Λαυρίου. Σε κάθε περίπτωση, η οριστική χωροθέτηση των στάσεων θα πραγματοποιηθεί κατά την διαδικασία του ανταγωνιστικού διαλόγου, λαμβανομένου υπόψη των αναγκών του δικτύου μεταφορών.

Ραφήνα

Ο προϋπολογισμός δημοπράτησης του έργου για την κατασκευή νέας προαστιακής γραμμής μήκους 17 χλμ. που θα συνδέει την πόλη και το λιμάνι της Ραφήνας με το κεντρικό σιδηροδρομικό δίκτυο ανέρχεται σε 309 εκατ. ευρώ. Για την σύνδεση της σιδηροδρομικής προαστιακής γραμμής με το λιμάνι της Ραφήνας έχουν εξετασθεί και μελετηθεί από την ΕΡΓΟΣΕ δύο εναλλακτικές χαράξεις:

1η Εναλλακτική: Η σύνδεση της προαστιακής στάσης Παλλήνης μέσω του σιδηροδρομικού διαδρόμου της οδού Σταυρού -Ραφήνας με το λιμάνι της Ραφήνας.

2η Εναλλακτική: Η απευθείας σύνδεση του λιμένα της Ραφήνας με το αεροδρόμιο Ελ. Βενιζέλος( Βόρεια έξοδος αεροδρομίου).

carandmotor.gr

The post Ο Προαστιακός μεγαλώνει – Πού θα κατασκευαστεί νέος σταθμός στην Ανατολική Αττική first appeared on FREE NEWS.