Σαφές μήνυμα του Δήμου Νίκαιας – Αγ. Ι. Ρέντη για τερματισμό της ανοχής σε φαινόμενα ρύπανσης και αυστηρή εφαρμογή προστίμων στους παραβάτες.

Με συντονισμένη κινητοποίηση των συνεργείων της Διεύθυνσης Καθαριότητας, ο Δήμος Νίκαιας – Αγίου Ιωάννη Ρέντη πραγματοποίησε εκτεταμένη επιχείρηση καθαρισμού στην περιοχή του Ρέντη, με στόχο τη βελτίωση της εικόνας και της καθημερινότητας των κατοίκων.

Η δράση περιλάμβανε απομάκρυνση ογκωδών αντικειμένων, καθαρισμό δρόμων και δημόσιων χώρων, και έστειλε ένα σαφές μήνυμα υπέρ της προστασίας του αστικού περιβάλλοντος.

Ωστόσο, λίγες μόνο ημέρες μετά την ολοκλήρωση της επιχείρησης, οι αρμόδιες υπηρεσίες διαπίστωσαν επαναλαμβανόμενα φαινόμενα ρύπανσης, ιδιαίτερα κάτω από τη γέφυρα της Π. Ράλλη, όπου και πάλι εντοπίστηκαν σωροί από ογκώδη απορρίμματα και μπάζα.

Ο Δήμαρχος Νίκαιας – Αγ. Ι. Ρέντη, Κωνσταντίνος Μαραγκάκης, σε δηλώσεις του εξέφρασε την αγανάκτησή του για την επαναλαμβανόμενη ρύπανση, ενώ ανακοίνωσε ότι η ανοχή τελείωσε και ότι πλέον οι παραβάτες θα βρεθούν αντιμέτωποι με κυρώσεις.

Όπως τόνισε:
«Καθαρίζουμε συνεχώς, με συνέπεια και οργάνωση και θα ήθελα να ευχαριστήσω τους εργαζόμενους της Διεύθυνσης Καθαριότητας για την μεγάλη προσπάθεια που κατέβαλαν τις προηγούμενες μέρες στην συντονισμένη επιχείρηση καθαρισμού και αποκομιδής ογκωδών στο Ρέντη. Όμως δεν γίνεται να καθαρίζουμε εμείς και να βρωμίζουν κάποιοι άλλοι.
Η πόλη ανήκει σε όλους και οφείλουμε να τη σεβόμαστε. Είμαστε αποφασισμένοι να προστατεύσουμε το περιβάλλον και την καθημερινότητα των δημοτών. Οι παραβάτες που επιλέγουν να μετατρέπουν τους δημόσιους χώρους σε ανεξέλεγκτες χωματερές, θα βρεθούν αντιμέτωποι με πρόστιμα. Η ανοχή τελείωσε. Όποιος αγαπάει την πόλη του, δεν την πετάει στα σκουπίδια».

Ο Δήμος κάνει σαφές ότι η προσπάθεια για μια καθαρή πόλη απαιτεί τη συνδρομή όλων και πως πλέον η δημοτική αρχή θα προχωρήσει στην εφαρμογή αυστηρών μέτρων, προκειμένου να αντιμετωπίσει αποτελεσματικά τα φαινόμενα παραβατικότητας και αδιαφορίας για το κοινό καλό.

Υποχρεωτική απόσυρση για οχήματα χωρίς ΚΤΕΟ: Στο προσκήνιο σχέδιο της Ε.Ε. για αυστηρούς τεχνικούς ελέγχους

Το ενδεχόμενο εφαρμογής της υποχρεωτικής απόσυρσης για εκατομμύρια οχήματα χωρίς ισχύον δελτίο τεχνικού ελέγχου (ΚΤΕΟ) επανέρχεται δυναμικά στην ατζέντα των ευρωπαϊκών θεσμών. Όπως προκύπτει από τις προτάσεις της Ευρωπαϊκής Ένωσης, πάνω από 3 εκατομμύρια οχήματα στην Ελλάδα δεν έχουν προσέλθει για τεχνικό έλεγχο, γεγονός που καθιστά την κυκλοφορία τους εν δυνάμει επικίνδυνη και επιβαρυντική για το περιβάλλον.

Η προτεινόμενη ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει αυστηρές προϋποθέσεις για τη διατήρηση ενός αυτοκινήτου σε κυκλοφορία, καθιστώντας τον περιοδικό τεχνικό έλεγχο αναγκαία προϋπόθεση όχι μόνο για την ασφάλεια αλλά και για την πρόληψη περιβαλλοντικών κινδύνων. Οι αρχικές προτάσεις προέβλεπαν ότι όσα αυτοκίνητα παραμένουν ακινητοποιημένα για μακρό διάστημα, ή δεν έχουν περάσει από τεχνικό έλεγχο για δύο συνεχή έτη, θεωρούνται «απόβλητα» και οδηγούνται υποχρεωτικά σε απόσυρση και ανακύκλωση.

Παρόμοια τύχη αναμένεται να έχουν και όσα οχήματα έχουν αποτύχει σε τεχνικό έλεγχο, χωρίς οι ιδιοκτήτες τους να έχουν μεριμνήσει για τις απαραίτητες επισκευές. Επιπλέον, εφόσον ένα όχημα υποστεί σοβαρή βλάβη σε κινητήρα ή κιβώτιο ταχυτήτων και το κόστος επισκευής υπερβαίνει την εμπορική του αξία, τότε μπορεί να χαρακτηριστεί «μη επισκευάσιμο» και να αποσυρθεί με συνοπτικές διαδικασίες.

Η πρόταση αυτή προκάλεσε έντονες αντιδράσεις, κυρίως λόγω της πρόβλεψης να αποφασίζει ο κατασκευαστής και όχι ο ιδιοκτήτης για τη δυνατότητα επισκευής ή ανακύκλωσης. Το σημείο αυτό φαίνεται να τροποποιείται στο νεότερο προσχέδιο της Ε.Ε., σύμφωνα με το οποίο οι τελικές αποφάσεις επιστρέφουν στον ιδιοκτήτη του οχήματος.

Ανακύκλωση με κανόνες και ενιαία βάση δεδομένων

Το σχέδιο της Ε.Ε. προβλέπει επίσης αυστηρότερο έλεγχο της πορείας των προς ανακύκλωση οχημάτων, με στόχο να αποτραπεί η «επιστροφή» τους στους ευρωπαϊκούς δρόμους – ακόμα και μέσω τρίτων χωρών. Για τον σκοπό αυτό, προωθείται η χρήση ενιαίας βάσης δεδομένων σε όλα τα κράτη-μέλη. Οι κατασκευαστές θα φέρουν αυξημένη ευθύνη για την ορθή ανακύκλωση των παλαιών ΙΧ, καθώς και για την αξιοποίηση ηλεκτρονικών και μηχανικών μερών σε άλλα, συμβατά μοντέλα.

Μία ακόμη διάσταση που εξετάζεται αφορά τη δυνατότητα πώλησης ενός σοβαρά κατεστραμμένου αυτοκινήτου ως ανταλλακτικά. Η πρόταση που βρίσκεται υπό διαβούλευση φέρεται να περιορίζει αυτό το δικαίωμα, ώστε να μην επιτρέπεται η πώληση οχημάτων που πρέπει υποχρεωτικά να ανακυκλωθούν.

Αυστηρότεροι κανόνες και στις μεταβιβάσεις

Αλλαγές προτείνονται και για τις μεταβιβάσεις οχημάτων. Σύμφωνα με το σχέδιο, η ύπαρξη ισχύοντος δελτίου ΚΤΕΟ αποτελεί απαραίτητη προϋπόθεση για κάθε μεταβίβαση. Το μέτρο αυτό θεωρείται κρίσιμο για την αποτροπή κυκλοφορίας ακατάλληλων οχημάτων μέσω μεταπωλήσεων. Ωστόσο, στην Ελλάδα εξακολουθεί να εντοπίζεται το φαινόμενο χορήγησης δελτίων τεχνικού ελέγχου χωρίς να προηγείται η νόμιμη διαδικασία, γεγονός που προκαλεί ανησυχίες για την αποτελεσματικότητα του ελέγχου.

Οι εξελίξεις υποδηλώνουν την πρόθεση των ευρωπαϊκών αρχών να εντείνουν τις πιέσεις για τον εκσυγχρονισμό του στόλου, περιορίζοντας τη χρήση παλαιών και ρυπογόνων οχημάτων. Ο κλάδος των συνεργείων, ωστόσο, εκφράζει την ανησυχία του για τις επιπτώσεις που θα έχει μια εκτεταμένη εφαρμογή της υποχρεωτικής απόσυρσης στη βιωσιμότητά του.