Στα χέρια των Αρχών βρίσκεται ο 31χρονος υπήκοος Μαρόκου, ο οποίος κατηγορείται για εμπλοκή στο πολύνεκρο ναυάγιο που σημειώθηκε την Τρίτη στη θαλάσσια περιοχή Μυρσινιδίου της Χίου. Ο άνδρας συνελήφθη το βράδυ της Τετάρτης, έπειτα από αναγνώρισή του από διασωθέντες, οι οποίοι τον υπέδειξαν ως τον διακινητή των επιβαινόντων.

Σε βάρος του σχηματίστηκε δικογραφία για διευκόλυνση παράνομης εισόδου στη χώρα, απείθεια και πρόκληση ναυαγίου, ενώ οδηγήθηκε στον αρμόδιο εισαγγελέα για τα περαιτέρω.

Ολοκληρώθηκαν οι έρευνες στη θάλασσα
Καθ’ όλη τη διάρκεια της προηγούμενης ημέρας πραγματοποιήθηκε εκτεταμένη επιχείρηση έρευνας και διάσωσης για τον εντοπισμό τυχόν αγνοουμένων. Στις επιχειρήσεις συμμετείχαν πέντε σκάφη του Λιμενικού Σώματος, τρία χερσαία οχήματα με στελέχη των τοπικών λιμενικών αρχών, καθώς και ελικόπτερο από αέρος. Παρά τις εντατικές προσπάθειες, δεν εντοπίστηκαν επιπλέον επιζώντες ή αγνοούμενοι.

Διοικητική έρευνα για τις συνθήκες του ναυαγίου
Για τη διερεύνηση των αιτίων της τραγωδίας, το υπουργείο Ναυτιλίας διέταξε Ένορκη Διοικητική Εξέταση, η οποία διενεργείται από ανώτερα στελέχη του Λιμενικού Σώματος. Στο πλαίσιο της έρευνας θα καταθέσουν τόσο οι λιμενικοί που πραγματοποιούσαν περιπολία όσο και οι διασωθέντες μετανάστες.

Σύμφωνα με πληροφορίες της δημόσιας τηλεόρασης, αξιωματικός του Λιμενικού απέκλεισε το ενδεχόμενο σύγκρουσης περιπολικού σκάφους με το πλοιάριο των μεταναστών, επισημαίνοντας ότι σε μια τέτοια περίπτωση δεν θα υπήρχαν επιζώντες λόγω της σφοδρότητας της σύγκρουσης.

Παράλληλα, ολοκληρώθηκε η ιατροδικαστική εξέταση των θυμάτων, με τις πρώτες εκτιμήσεις να δείχνουν ότι ο θάνατός τους προήλθε από σοβαρές σωματικές κακώσεις, στοιχείο που αναμένεται να επιβεβαιωθεί στην επίσημη έκθεση.

Η διαχείριση της κρίσης από το Νοσοκομείο Χίου
Σε δηλώσεις του στα τοπικά μέσα, ο διοικητής του Νοσοκομείου Χίου, Χρήστος Τσιαχρής, περιέγραψε τη μεγάλη κινητοποίηση του προσωπικού μετά την ενημέρωση για το ναυάγιο.

Όπως ανέφερε, λίγο μετά τις 21:00 το νοσοκομείο ειδοποιήθηκε για την άφιξη τραυματιών και σύντομα το Τμήμα Επειγόντων Περιστατικών γέμισε με 20 έως 25 ασθενείς. Οι γιατροί και οι νοσηλευτές προσήλθαν άμεσα, ακόμη και πριν δοθεί επίσημη εντολή κινητοποίησης.

Εφαρμόστηκε η προβλεπόμενη διαδικασία διαλογής (triage), ώστε να δοθεί προτεραιότητα στους βαριά τραυματισμένους, ενώ πραγματοποιήθηκαν πέντε επείγουσες χειρουργικές επεμβάσεις έως τις πρώτες πρωινές ώρες.

Ο κ. Τσιαχρής ευχαρίστησε το προσωπικό για την άμεση ανταπόκριση, επισημαίνοντας ότι οι 14 από τους 15 νεκρούς έφτασαν χωρίς τις αισθήσεις τους στο νοσοκομείο, ενώ μία γυναίκα υπέκυψε αργότερα στα σοβαρά τραύματά της.

Παράλληλα, ενημέρωσε ότι δέκα παιδιά νοσηλεύονται στην Παιδιατρική Κλινική και βρίσκονται σε καλή κατάσταση, ενώ στη διαχείριση της κρίσης συνδράμουν εθελοντές του Ερυθρού Σταυρού και διερμηνέας από το υπουργείο Μετανάστευσης.

The post Χίο με 15 Θύματα : Σύλληψη Διακινητή και Έρευνα για τα Αίτια της Τραγωδίας στο Μυρσινίδι first appeared on FREE NEWS.

Σε εξέλιξη η προανάκριση για το ατύχημα με 105 επιβάτες – Στο επίκεντρο οι ενέργειες (ή η απουσία τους) από τον καπετάνιο και την πλοιοκτήτρια εταιρεία

Στο μικροσκόπιο των λιμενικών αρχών και της Δικαιοσύνης βρίσκεται το περιστατικό με την προσάραξη του φέρι μποτ «Παναγία Παραβουνιώτισσα», που εκτελούσε το δρομολόγιο Αγία Μαρίνα – Στύρα, με 105 επιβάτες και 9μελές πλήρωμα, το απόγευμα της Τρίτης. Το πλοίο προσάραξε σε βραχονησίδα και παρέμεινε κολλημένο στον Ευβοϊκό, χωρίς σοβαρές ζημιές, αλλά με μικρή εισροή υδάτων, η οποία απαντλήθηκε άμεσα.

Ο πλοίαρχος έχει ήδη προσαχθεί από τις λιμενικές αρχές, ενώ αναμένεται να οδηγηθεί στον αρμόδιο εισαγγελέα. Σύμφωνα με το Υπουργείο Ναυτιλίας, δεν προέβη εγκαίρως στις απαιτούμενες ενημερώσεις και ενέργειες. Η πρώτη επικοινωνία με το Ενιαίο Κέντρο Συντονισμού Έρευνας και Διάσωσης έγινε περίπου 10 λεπτά μετά το συμβάν και μόνο μετά από επανειλημμένες προσπάθειες.

Το υπουργείο καταγγέλλει επίσης ότι, 14 ώρες μετά το περιστατικό, η πλοιοκτήτρια εταιρεία δεν είχε εκπονήσει ούτε καταθέσει σχέδιο αποκόλλησης και ναυαγιαίρεσης, ενώ δεν είχε συνεργαστεί με εξειδικευμένη εταιρεία, γεγονός που δημιουργεί σοβαρά ερωτήματα για την προστασία της ασφάλειας και του περιβάλλοντος.

Επιπλέον, επιβάτες κατήγγειλαν πως δεν υπήρξε καμία ενημέρωση από τον καπετάνιο ή τα μέλη του πληρώματος, ούτε καν ανακοίνωση από τα μεγάφωνα του πλοίου. Οι επιβάτες μεταφέρθηκαν με ιδιωτικά σκάφη στην ακτή με τη βοήθεια εθελοντών.

Οι ζημιές στο πλοίο ήταν περιορισμένες και κανείς από τους επιβαίνοντες δεν τραυματίστηκε. Το φέρι παραμένει προσαραγμένο κοντά στα Νέα Στύρα και η υπόθεση διερευνάται ενδελεχώς.

The post Στον εισαγγελέα ο πλοίαρχος του φέρι που προσάραξε στα Στύρα – Καθυστερήσεις και παραλείψεις καταγγέλλει το Υπουργείο Ναυτιλίας first appeared on FREE NEWS.

Με λάντζες η αποβίβαση στο λιμάνι – Τρίμηνη «παύση» στην εξέταση αιτημάτων για αφίξεις από Βόρεια Αφρική

Καθώς οι μεταναστευτικές ροές προς την Κρήτη αυξάνονται, κατατέθηκε στη Βουλή τροπολογία που προβλέπει τρίμηνη αναστολή στην εξέταση αιτημάτων ασύλου για όσους φτάνουν μέσω θαλάσσης από χώρες της Βόρειας Αφρικής.

Την ίδια στιγμή, το φορτηγό πλοίο με σημαία Μπαχάμες, που μετέφερε τους 520 μετανάστες που διασώθηκαν την Τετάρτη νότια της Γαύδου, κατέπλευσε το πρωί της Πέμπτης στο λιμάνι του Λαυρίου. Οι διασωθέντες είχαν εντοπιστεί σε αλιευτικό σκάφος περίπου 17 ναυτικά μίλια από το νησί και μεταφέρθηκαν έπειτα από συντονισμένη επιχείρηση του Ενιαίου Κέντρου Συντονισμού Έρευνας και Διάσωσης.

Παρότι αρχικά υπήρχε πρόβλεψη να μεταφερθούν στη Χώρα Σφακίων, η τελική απόφαση του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής προέβλεψε την αποβίβασή τους στο Λαύριο.

Η διαδικασία αποβίβασης δεν είναι απλή, καθώς το δεξαμενόπλοιο δεν μπορεί να δέσει στο λιμάνι και απαιτείται η μεταφορά των επιβαινόντων με λάντζες. Η διαδικασία αναμένεται να διαρκέσει αρκετές ώρες και περιλαμβάνει και χαρτογράφηση των προσώπων.

The post Στο Λαύριο οι 520 διασωθέντες μετανάστες από την Κρήτη – Τροπολογία για αναστολή ασύλου first appeared on FREE NEWS.

Οι παράγοντες του κλάδου προειδοποιούν για αυξήσεις στις τιμές των εισιτηρίων και προβλήματα στη συνδεσιμότητα των νησιών, ενώ ζητούν στήριξη για την πράσινη μετάβαση και τις επενδύσεις.

Η ακτοπλοΐα βρίσκεται μπροστά σε μια κρίση εξαιτίας των αυξήσεων στις τιμές των καυσίμων και των νέων περιβαλλοντικών κανονισμών που επιβάλλει η Ευρωπαϊκή Ένωση. Σύμφωνα με τους εκπροσώπους του κλάδου, οι αυξήσεις στην τιμή των εισιτηρίων μπορεί να φτάσουν το 12%, επηρεάζοντας ιδιαίτερα τη σύνδεση των νησιών με την ηπειρωτική χώρα. Οι ακτοπλοϊκές εταιρείες καλούν την κυβέρνηση να λάβει άμεσα μέτρα, όπως η μείωση του ΦΠΑ για τα ΙΧ που ταξιδεύουν στα πλοία, καθώς και επιδοτήσεις για τη μετάβαση σε πιο φιλικές προς το περιβάλλον τεχνολογίες.

Η πράσινη μετάβαση και η εφαρμογή των νέων κανονισμών για τη μείωση των ρύπων απαιτούν μεγάλες επενδύσεις και, σύμφωνα με τους παράγοντες του κλάδου, το κόστος αυτών των επενδύσεων πρέπει να καλυφθεί με ενισχύσεις από το κράτος ή την Ευρωπαϊκή Ένωση.

Η συνδεσιμότητα των νησιών είναι ένα από τα μεγαλύτερα ζητήματα που προκύπτουν, καθώς οι αυξήσεις στα εισιτήρια και τα νέα οικονομικά βάρη απειλούν τη βιωσιμότητα των ακτοπλοϊκών δρομολογίων. Επιπλέον, προβλέπεται και επιδείνωση της κατάστασης λόγω της γενικότερης αύξησης του κόστους της ενέργειας και των καυσίμων, ενώ υπάρχει αβεβαιότητα σχετικά με την εφαρμογή των νέων κανόνων για τις εκπομπές CO2 από τα πλοία.

Ο Σύνδεσμος Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας (ΣΕΕΝ) και άλλοι φορείς του κλάδου προειδοποιούν ότι χωρίς τη λήψη μέτρων στήριξης, η ακτοπλοΐα κινδυνεύει με σοβαρές συνέπειες για την οικονομία των νησιών, την τουριστική βιομηχανία και την καθημερινότητα των κατοίκων των νησιών.

Από την πλευρά του, το υπουργείο Ναυτιλίας εξετάζει τρόπους για την υποστήριξη του κλάδου και την ενίσχυση της βιωσιμότητας των ακτοπλοϊκών εταιρειών, ενώ ταυτόχρονα αναζητούνται στρατηγικές για την ενσωμάτωση των απαιτήσεων για μείωση των εκπομπών CO2 και την επίτευξη των στόχων της Ευρωπαϊκής Ένωσης για το περιβάλλον.

The post Ακτοπλοΐα: Κρίση με τις ανατιμήσεις και το “πράσινο” πληθωρισμό – Ζητούν μέτρα στήριξης και μείωση του ΦΠΑ first appeared on FREE NEWS.

Με γνώμονα την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας και την ασφαλή διακίνηση των επιβατών, το Υπουργείο Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής εξέδωσε κατευθυντήριες οδηγίες (14/11/2023 & 16/4/2024) προς τις ακτοπλοϊκές εταιρείες, για τη μεταφορά οχημάτων εναλλακτικών καυσίμων (AFVs) με τα πλοία της ακτοπλοΐας, με σκοπό την ενημέρωση, πρόληψη και τον περιορισμό πιθανών κινδύνων.

Σημειώνεται ότι στα AFVs περιλαμβάνονται: α) τα αμιγώς ηλεκτρικά και επαναφορτιζόμενα υβριδικά οχήματα που φέρουν συσσωρευτές (μπαταρίες) και β) τα οχήματα που χρησιμοποιούν υγροποιημένα και συμπιεσμένα αέρια καύσιμα.

Οι κατευθυντήριες οδηγίες βασίστηκαν σε μελέτη του Ευρωπαϊκού Οργανισμού για την Ασφάλεια στη Θάλασσα (EMSA) και την μέχρι τώρα διεθνή εμπειρία καθώς το ζήτημα μεταφοράς AFVs με πλοία έχει απασχολήσει σχετικά πρόσφατα τη διεθνή ναυτιλιακή κοινότητα.

Τι επιτάσσουν οι οδηγίες

Ως εκ τούτου και για λόγους πρόληψης, οι προαναφερόμενες οδηγίες προς τους οδηγούς των AFVs που θέλουν να επιβιβαστούν σε ακτοπλοϊκό πλοίο, αναφέρουν ότι:

α) στα αμιγώς ηλεκτρικά ή επαναφορτιζόμενα υβριδικά οχήματα πρέπει να γίνεται έλεγχος της θερμοκρασίας των συσσωρευτών ενώ το επίπεδο φόρτισης θα πρέπει να είναι έως 40% της συνολικής χωρητικότητάς αυτών και

β) στα οχήματα λοιπών εναλλακτικών καυσίμων, όπως υγραερίου ή φυσικού αερίου, οι δεξαμενές τους να μην περιέχουν καύσιμο άνω του 50% της συνολικής τους χωρητικότητας.

Επισημαίνεται ότι υπάρχει υποχρέωση από τους επιβάτες – οδηγούς να ενημερώνουν άμεσα το πλήρωμα του πλοίου σε περίπτωση λήψης οποιασδήποτε ένδειξης συναγερμού από το όχημά τους.

Δεν επιτρέπεται να γίνεται φόρτωση των οχημάτων AFVs που έχουν βλάβη στο σύστημα τροφοδοσίας τους και στις δεξαμενές ή στους συσσωρευτές τους (στην περίπτωση που αυτά δεν έχουν αφαιρεθεί). Η ευθύνη για την διασφάλιση ότι στο όχημα δεν υφίσταται βλάβη ή ζημιά στο σύστημα τροφοδοσίας, στις δεξαμενές ή στους συσσωρευτές του, βαρύνει αποκλειστικά τους κατόχους των οχημάτων αυτών και η ακτοπλοϊκή εταιρία δύναται να το εξασφαλίσει με όποιο τρόπο αυτή ορίσει.

Όχι φόρτιση επί του πλοίου

Τέλος, δεν θα επιτρέπεται η φόρτιση ηλεκτρικών και επαναφορτιζόμενων υβριδικών οχημάτων επί του πλοίου ενώ θα πρέπει να διασφαλίζεται ότι τα ηλεκτρικά και επαναφορτιζόμενα υβριδικά οχήματα δεν θα είναι συνδεδεμένα με κάποια πηγή ηλεκτρικού ρεύματος επί του πλοίου.

Πρωταρχικό μέλημα του Υπουργείου Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής και του Λιμενικού Σώματος είναι η ασφάλεια της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα. Οι οδηγίες που έχουν δοθεί για την ασφαλή μεταφορά των AFVs στα ακτοπλοϊκά πλοία υπηρετούν αυτό τον σκοπό, χωρίς όμως να εμποδίζουν την ελεύθερη μετακίνηση των «πράσινων Ι.Χ.» στα νησιά της χώρας.

The post Πώς θα επιβιβάζονται στα πλοία τα ηλεκτρικά και υβριδικά αυτοκίνητα – Οι οδηγίες του υπουργείου Ναυτιλίας first appeared on FREE NEWS.

  Ψηφιακά ραντεβού μέσω του myNaftiliaLive.gov.gr και για τους ναυτικούς

Συνάντηση εργασίας με αντικείμενο την ενδυνάμωση του ψηφιακού μετασχηματισμού του Υπουργείου Ναυτιλίας είχαν, χθές Τρίτη 10-10-2023, ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Χρήστος Στυλιανίδης, ο Υπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης Δημήτρης Παπαστεργίου και ο Υφυπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης Κωνσταντίνος Κυρανάκης με τη συμμετοχή του Γενικού Γραμματέα Ναυτιλίας και Λιμένων Ευάγγελου Κυριαζόπουλου, του Γενικού Γραμματέα Πληροφοριακών Συστημάτων και Ψηφιακής Διακυβέρνησης Δημοσθένη Αναγνωστόπουλου, του  Α΄ Υπαρχηγού Λ.Σ. – ΕΛ.ΑΚΤ. Αντιναύαρχου Λ.Σ. Τσελίκη Αλέξανδρου, του Β΄ Υπαρχηγού Λ.Σ. – ΕΛ.ΑΚΤ. Αντιναύαρχου Λ.Σ. Πανταζόγλου Αριστείδη και υπηρεσιακών  παραγόντων.

Η συνάντηση αφορούσε στον προγραμματισμό έργων μεγάλης και μικρής κλίμακας, τα οποία θα τονώσουν την ψηφιοποίηση των διαδικασιών της ναυτιλίας, μια επιλογή στρατηγικής σημασίας, τόσο λόγω του ρόλου που διαδραματίζει ο συγκεκριμένος τομέας στην ανάπτυξη της χώρας, όσο και λόγω των εκκρεμοτήτων που υπάρχουν.

Η συνεργασία των δύο Υπουργείων επισφραγίστηκε με την ανακοίνωση της πρώτης νέας ψηφιακής υπηρεσίας για ναυτικούς. Μέσω του myNaftiliaLive.gov.gr, οι ναυτικοί έχουν πλέον τη δυνατότητα να προγραμματίζουν ηλεκτρονικά ραντεβού σε υπηρεσίες του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής.

Στόχος της νέας ψηφιακής υπηρεσίας είναι η ταχύτερη και καλύτερη εξυπηρέτηση των ναυτικών, η αποσυμφόρηση των υπηρεσιών και η αμφίδρομη εξοικονόμηση πόρων και χρόνου για τους συναλλασσόμενους και τους υπαλλήλους.

Η πλατφόρμα σχεδιάστηκε από τη Γενική Γραμματεία Πληροφοριακών Συστημάτων και Ψηφιακής Διακυβέρνησης, στα πρότυπα των αντίστοιχων υπηρεσιών myDeskLive, σε συνεργασία με τη Διεύθυνση Ναυτικής Εργασίας. Αξίζει να σημειωθεί ότι  τα ψηφιακά ραντεβού λειτουργούν σε πολλούς κομβικούς φορείς του Δημοσίου, όπως η ΑΑΔΕ, τα ΚΕΠ, η ΔΥΠΑ, οι Προξενικές Αρχές του Υπουργείου Εξωτερικών, ο ΕΦΚΑ και το Ελληνικό Κτηματολόγιο και ήδη έχουν προγραμματιστεί περισσότερα από 521.400 ψηφιακά ραντεβού.

Οι υπηρεσίες που παρέχονται μέσω του myNAFTILIAlive είναι για:

• Χορήγηση Ναυτικού Φυλλαδίου (αρχική ή αντιγράφου)
• Επαναπογραφή ναυτικού ή άλλη σχετική με την απογραφή ναυτικών υπηρεσία
• Επικύρωση θαλάσσιας υπηρεσίας σε πλοία με ελληνική σημαία
• Καταχώριση θαλάσσιας υπηρεσίας σε πλοία με ξένη σημαία, συμβεβλημένα με το Ναυτικό Απομαχικό Ταμείο (Ν.Α.Τ.)

Οι ενδιαφερόμενοι εισέρχονται στην πλατφόρμα με τους κωδικούς Taxisnet είτε μέσω του gov.gr επιλέγοντας στην κατηγορία «Πολίτης και Καθημερινότητα» την «Εξ αποστάσεως εξυπηρέτηση πολιτών» και ακολούθως το «Ηλεκτρονικό αίτημα ραντεβού σε υπηρεσίες του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής», είτε απευθείας στο https://mynaftilia.live.gov.gr.

Σημειώνεται ότι τα ψηφιακά ραντεβού μπορούν να προγραμματιστούν και από τρίτα πρόσωπα, ωστόσο στο ραντεβού απαιτείται αυτοπρόσωπη παρουσία του ενδιαφερομένου.

The post Συνάντηση εργασίας της πολιτικής ηγεσίας των Υπουργείων Ψηφιακής Διακυβέρνησης και Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής first appeared on FREE NEWS.