Μόνο σε επικίνδυνα σημεία οι έλεγχοι, με αποστάσεις, σήμανση και πλήρη διαφάνεια
Σημαντικές αλλαγές στον τρόπο που λειτουργούν οι κάμερες ταχύτητας εφαρμόζονται στην Ιταλία, βάζοντας τέλος σε πρακτικές που εδώ και χρόνια προκαλούσαν έντονες αντιδράσεις στους οδηγούς. Με το νέο κανονιστικό πλαίσιο, οι κάμερες δεν μπορούν πλέον να τοποθετούνται αυθαίρετα, αλλά μόνο σε δρόμους όπου τεκμηριώνεται αυξημένος κίνδυνος ατυχημάτων, με την τελική απόφαση να ανήκει αποκλειστικά στον Νομάρχη και όχι στους δήμους.
Στους δρόμους εκτός αυτοκινητοδρόμων και βασικών υπεραστικών αξόνων, οι τοπικές αρχές υποχρεούνται να αποδεικνύουν, με συγκεκριμένα στοιχεία, ότι τα ατυχήματα συνδέονται άμεσα με την υπερβολική ταχύτητα. Παράλληλα, καταργείται η πρακτική των τεχνητά χαμηλών ορίων, καθώς οι κάμερες δεν επιτρέπεται να λειτουργούν όταν το όριο ταχύτητας έχει μειωθεί περισσότερο από 20 χιλιόμετρα την ώρα σε σχέση με το ανώτατο επιτρεπόμενο του δρόμου.
Ιδιαίτερη βαρύτητα δίνεται και στις αποστάσεις μεταξύ διαδοχικών καμερών, οι οποίες πλέον ορίζονται με σαφήνεια, βάζοντας τέλος στη λογική των συνεχόμενων «παγίδων». Σε βασικούς αστικούς δρόμους απαιτείται απόσταση τουλάχιστον ενός χιλιομέτρου, ενώ σε τοπικούς ή οικιστικούς δρόμους η ελάχιστη απόσταση ορίζεται στα 500 μέτρα.
Ταυτόχρονα, καθίσταται υποχρεωτική η προειδοποιητική σήμανση, με στόχο να εξαλειφθεί ο αιφνιδιασμός. Εκτός πόλεων, η σχετική πινακίδα πρέπει να τοποθετείται τουλάχιστον ένα χιλιόμετρο πριν από την κάμερα, ενώ εντός αστικού ιστού οι αποστάσεις καθορίζονται στα 200 μέτρα για βασικές αρτηρίες και στα 75 μέτρα για δευτερεύοντες δρόμους. Επιπλέον, οι αρχές δημοσιοποιούν επίσημη λίστα με όλες τις ενεργές κάμερες ανά περιφέρεια, ενισχύοντας τη διαφάνεια και αλλάζοντας τη φιλοσοφία των ελέγχων προς την πρόληψη και όχι την τιμωρία.
